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    寧德時代豪擲約509億元匈牙利建廠

    作者:王玉晴 記者 邱德坤 來源:上海證券報 發布時間:2022-08-15 瀏覽:

    中國儲能網訊:8月12日晚間,寧德時代公告稱,公司將投資73.4億歐元(約509億元人民幣),在匈牙利德布勒森市建設歐洲第二座工廠,規劃動力電池產能100GWh。此次投資遠超公司2019年在德國建廠的規模(18億歐元,14GWh)。

    業內人士指出,歐洲正成為動力電池企業在國際市場競爭的重要戰場。上海證券報記者注意到,除了寧德時代,擁有動力電池與新能源汽車業務的比亞迪,也在布局歐洲等海外市場。

    寧德時代加碼歐洲市場

    對比德國工廠,寧德時代此次在匈牙利工廠的投資額、規劃產能均增了數倍。寧德時代介紹,經股東大會等程序批準后,首棟廠房預計今年開工建設,總體建設期預計不超過64個月。

    匈牙利工廠將為歐洲的汽車制造商生產電芯及模組產品。關于生產的電池種類,一位寧德時代內部人士向記者介紹:“在如此大的體量下,生產哪種電池都有可能,應該會根據客戶需求而定?!?

    “此次在匈牙利的投資,將是公司完善全球戰略布局的一大步?!睂幍聲r代董事長曾毓群表示,匈牙利德布勒森工廠將進一步提高公司競爭力,更好地響應歐洲客戶需求,加速歐洲電動化轉型。

    寧德時代介紹,匈牙利德布勒森工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等整車廠,有利于公司更好地響應歐洲市場需求,進一步完善全球戰略布局,加速歐洲電動化與能源轉型。據悉,除了電池產線,公司正積極與當地合作伙伴探討共同開發太陽能項目,以及建立電池材料工廠。

    梅賽德斯-奔馳是上述工廠在初始產能和規模下的首位客戶,也是最大客戶。梅賽德斯-奔馳董事會成員、負責研發和采購的首席技術官薛夫銘表示,寧德時代在匈牙利新建歐洲先進工廠,以此響應公司的本土化采購戰略,是公司與核心合作伙伴擴大電動車生產的又一里程碑。

    目前,寧德時代有十大生產基地,僅有一家設在海外,即2019年在德國投建的工廠。該工廠目前已獲8GWh電芯生產許可,第一批電芯將在2022年底前下線。海外市場對寧德時代越發重要,2019年至2021年海外收入占營收比重由4.37%增至21.38%。

    新能源車企競相“出?!?/strong>

    比亞迪的“出?!辈椒ヒ苍诩涌?。近日,比亞迪相繼宣布進入泰國、德國、瑞典、挪威、日本等地的乘用車市場。比亞迪此前披露7月產銷快報數據顯示,當月海外銷售新能源乘用車4026輛。

    “未來在拓展海外市場方面會加大力度?!北葋喌隙麻L王傳福此前表示,公司在開拓海外市場方面有較大壓力,但還是拿出了一些緊缺資源來推進全球電動車市場。

    中國車企“走出去”的步伐在加快。中汽協數據顯示,2022年上半年,我國新能源汽車出口20.2萬輛,占汽車出口總量的16.6%,同比增長1.3倍。

    近年來,國內新能源車企均有出海動作,并且目標市場均在歐洲。廣汽集團旗下自主新能源品牌廣汽埃安,也在規劃新能源汽車出海。廣汽埃安總經理古惠南此前對外介紹,廣汽埃安需要面向海外市場研發新的車系,而大批量的出海將在未來兩年時間左右。

    江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔表示,對于包括比亞迪在內的國內車企而言,國際化是做大做強的重要途徑。相比大眾、豐田等汽車業巨頭,國內眾多車企的仍有較大追趕空間。

    張翔認為,國內車企的優勢體現在新能源汽車領域的成本、技術等方面,而國外巨頭在該領域的發展有一定的滯后性。當前美國、歐洲等地的新能源汽車補貼較高,正是比亞迪等國內車企開拓海外市場的契機。

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    關鍵字:寧德時代

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